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江西提出交通综合实力要达全国前列 如何实现这一目标?

2021-01-13 06:22:15      来源:大江网-信息日报      编辑:王世强      作者:左阳天

   

    近日,江西省委省政府发布《关于推进交通强省建设的意见》(以下简称《意见》),其中提出两个阶段目标:第一个阶段,到2035年,江西基本建成交通强省,交通综合实力位居全国前列;第二个阶段,到本世纪中叶,江西全面建成交通强省,交通基础设施规模与质量、技术装备研发与制造、智能化与绿色化水平位居全国前列,交通安全水平、治理能力和文明程度达到国际先进水平。

    不少网友对此提出疑问,江西作为经济总量位居全国中游的省份,如何让交通综合实力达到全国前列,甚至国际先进水平?江西未来将如何实现这一目标?■朱嘉明、信息日报/信息日报客户端记者左阳天/文

    江西交通运输多项指标已位居全国前列

    江西省交通运输厅党委书记、厅长王爱和表示,《意见》中提出到,2035年交通综合实力位居全国前列这一目标,是经过了认真研究、慎重考虑的。新中国成立70多年来,江西交通运输经历了从“瓶颈制约”到“初步缓解”,再到“基本适应”的发展历程。相比沿海发达省份,江西仍属于经济欠发达地区,但是江西交通运输发展已具有良好的基础。

    资料显示,截至2020年底,江西省公路总里程21万公里,位居全国第十,公路密度每百平方公里126.3公里,通达效率不断提升;高速公路里程目前已达6233公里,全国排名也是第十位;普通国省道技术等级和覆盖率稳步提升,在交通运输部每年组织开展的国省干线公路综合评价中,江西省已处于全国先进行列,县道三级及以上公路比例达55%。在农村公路方面,江西省更是在全国较早完成25户以上自然村“村村通”和“组组通”水泥(油)路。回顾近年来江西省交通运输发展,高速公路、国省干道、农村公路、公路路网管养服务水平等多项指标已处于全国先进行列地位。

    区位优势得天独厚的江西迎来重大战略发展机遇

    从交通区位条件来看,江西处于对接“一带一路”、中部崛起、长江经济带等国家战略的叠加区,也是全国唯一同时毗邻粤港澳大湾区、长三角经济区和海西经济区的省份,可谓政策集成、机遇叠加,具有得天独厚的区位优势。

    交通运输对经济社会发展具有基础性、先导性作用。近年来,江西统筹推进高速铁路、高速公路、航空、水运建设,打造综合立体开放大通道,综合交通网络实现整体性提升。如今,政策红利、综合效应正加速释放,江西也逐渐成为长三角、粤港澳大湾区的产业转移承接基地、研发创新成果的转化和生产制造基地、现代农业和特色文化的体验基地、健康养生和旅游休闲的“后花园”。

    2020年4月,国务院批复江西省设立内陆开放型经济试验区,成为全国第三个、中部地区首个内陆开放型经济试验区,这为交通运输“先行官”助力加快构建江西新时代高质量双向开放格局提出了迫切需求,也为江西交通强省的实施与建设带来重大战略发展机遇。交通综合实力有力提升后,江西“承东启西、连南接北、通江达海”的区位优势将更加凸显,人流、物流、资金流、信息流有望加速汇聚江西,发展的通道将更加便捷、高效。

    投资13200亿元打造八大千亿工程

    王爱和表示,完成建设交通强省这一目标任务决不轻松,要一步一个脚印才能把蓝图变为现实。据了解,江西正谋划建立统筹协调的交通强省建设实施工作机制,成立省级交通强省建设领导小组。同时,将加快江西省综合立体交通网规划和“十四五”综合交通规划的编制,前者是指导未来30年综合交通体系发展的远期顶层规划,后者则是未来5年的近期顶层规划,均体现了《意见》中关于江西综合立体交通规划所构想的蓝图。

    为建成高水平交通强省,江西将打造一批能够在全国领先、具有标志性和引领性的重大工程项目,如南昌“米字型”高铁工程、大南昌都市圈轨道交通工程、昌北国际机场智慧空港工程、赣州——南昌国际陆港工程、九江区域航运中心工程、高速公路主骨架扩容工程、普通国省道提升工程、农村公路提质工程等八大千亿工程,预计总投资13200亿元。

    为补齐水运等发展短板,江西还将在交通基础设施建设方面发力,争取未来两年内河水运综合发展水平进入全国先进行列。未来15年(到2035年),江西将打造一批公铁空水联运枢纽,构建功能完备的枢纽型综合运输网络体系。

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